投入使用的机车，机头最高时速四十五公里每小时，一个时辰就是一百六十里，一天能跑近两千里地，能拉十至十二车皮的重载货物维持十四至十五公里每小时的行速，基本满足了货运需求。
随着一声汽笛鸣响，火车冒着白烟拖挂着五节客车车箱缓缓上路，在呜呜声中吭吃吭吃的跑在铁路上，咸王又惊又喜，忙是说：
“爱卿，此车比马车走的快呀。”
“是的大王，如若比马车还慢，此车便没了意义。再则，人吃马喂都耽搁时间需要修整，而此车靠站后只需装上一车箱煤，便可永远跑在铁路上，永不停息。
臣有意明年或是后年，待永兴钢铁大幅增加之后，开始陆续修建铁路，不仅可消耗钢铁，铁路在修建完成后，平日以拉运各地货物与百姓赚取利钱收回成本，并实现盈利。战时可做转运器具，装运粮草军资，乃至兵士迅速转往各地，十分便利。不知大王意下如何？”
“照此说，日后亦可修到中原各地？”
“是的，我国版图所到之处，便是我国铁路所到之处，如此便可解决因版图巨大而调兵迟误的弊端。”
“既然永兴侯以为此法可行，那就放手去做吧，不过寡人有一点要求，爱卿务必记牢。”
“大王请说。”
“国库与钱坊虽然有钱了，但爱卿这个大总管可要守住寡人的财富，莫要滥用。多少年来寡人悔不当初，如今总算积攒了些家底，不能就此败了。”
“大王放心，铁路不是一日修成的，仅从甘府郡思水江边，修至东原郡望亲江畔，臣预计最快也得八年，慢些得要十二年。期间需培养大量工匠参与建设，积累经验与技术，因此快不得。如此修通贯通全国东西的铁路所需钱资，可均摊至十二年国库岁入，倒也影响不大。”
修建铁路是一项长期工程，尤其是第一条贯通东西的主干铁路，没有经验，需要积累经验培养施工队，进度不可能太快。
主干铁路修成后，还要修通各郡主干铁路，而后是通往各城的铁路，初步完善基本的铁路网，至少需要三十年至四十年时间，即便四十年后的铁路长度，放大到整个中原，这个周期恐怕得要上百年，才能修成基本贯通东西南北各大城市的铁路网。
除此之外，铁路的通车还面临另一个问题，既通信。
铁路的调度不可能靠人传，如果单纯依靠死板的铁路调度表，将严重降低铁路的效率，因此电话和有线电报的推动发展刻不容缓，发电站的建设也必须尽快上马
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