而且经过火星宇宙飞船的等离子发动机到此时已经一代接一代，一代进步一代，踏踏实实地将基础打牢步子走稳，获得了丰富的经验而不是空中楼阁式一步登天。
万丈高楼平地起，仅经过十年零一点能够达到如此程度实在是不容易。不过月球上完成了准巨型发动机研制后，在这上面的研究人员并没有全部离开，而且是准巨型发动机的制造也没有停下来。
为何如此的原因在于地球带着月球一起离开太阳系不大好办，这个力学问题会在地球启程时发生不少难于确定的变化，而且是进入太空后地球要靠近其它星球月球也可能带来麻烦。
加上月球有基本上可以满足生产等离子发动机的条件，以及地球急需物资，所以在火星计划启动后，世界大会修改了月球计划。
修改的月球计划让人类在火星宇宙飞船启程飞往火星后，接下来造了一条只有火星宇宙飞船十分之一大的月球宇宙飞船，这条宇宙飞船主要是从月球运输一些地球紧缺的矿石，兼向月球运送一些月球研究与工作人员所需要的物资。
月球宇宙飞船的建造是让人类有了可以直接从其它星球开采矿物的能力，这也是宇宙殖民时代的一个重要能力与标志，但这不是修改后月球计划的全部。
修改后月球计划大致上分为三部分，为地球提供矿物乃只是一部分，其次因不必费太大力量就可以建造等离子发动机，所以在准巨型发动机研制成功后，它将建造发动机阵，代替地球先来一个脱离地球模拟地球脱离太阳时的试验。
这个试验的好处是月球离开远一点地球离开时需要考虑的东西少一点，而且月球的成功就是地球的成功，不必在设计地球离开方案时犹豫不决。还有月球有了发动机另外还可以成为地球的前卫，随行的矿山，多少能顶一点事。
正因如此月俅准巨型发动机试验成功，地球开始按这个经验研制终极版星球级等离子发动机时，月球上卫星终极级等离子发动机仍然是继续进行着。
到此时人类主要是进入了第三计划时间，最主要的力量放在超级发动机的建造上去。而这个工程之浩大又是史无前例，仅一台发动机的重量也是几十万吨级别，加上整个高度达到了七八千米，需要的大型工程机械真是之前不敢想象。
加上这空中寒冷这样一来整个建设工作可是不好干的，而且就是每个发动机基础的三角每一个脚也要一万平方米以上并挖掘到岩石为止。
这可比在月球建造困难大太多了，月球直接是基岩，发动机
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