明正大的把什么都摆在你面前，可是宁汽就只能眼睁睁的看着，无法抵抗。
不管是跟菲亚特沟通，还是跟苏省省委，宁城市委交流，宁汽都无计可施。
真要搞阴谋，随便让职工闹点事，孟承头大三圈，都没任何解决办法。
开除？
真要是因为这事，人家一转头就去启航汽车上班了，巴不得你开除他呢。
就像现在，宁汽一样不敢说不，让整个生产基地统一工资，那绝对会被生产基地的职工直接堵到门上去。
大家不求你宁汽菲亚特谋的什么好处，可大家本来有可能拿到的好处，你再给大家推出去，这些基层职工能把宁汽菲亚特的领导层全都扒了一层皮。
孟承真敢这么说一句，宁汽的工人立即就能给他搞出一个群体事件来。
半响，孟承也只能说道，“咱们宁汽的职工，这几年过的确实苦，有点好处，也不怪他们去启航。”
生产副总一看孟承这副心灰意冷的样子，心里一急，喊道，“孟总！”
孟承看了看他，明显从他眼里看到了不服气，叹了口气，说道，“与其到最后只剩个空壳，宁汽一大摊子烂在手里，还不如让启航接手呢。”
宁汽的轻卡现在的销售情况还算不错，九五年开始的依维柯项目表现也可以。
可以说，宁汽在商用车范围，虽然跟一汽，二汽不能比，可是表现还是不错的。所以在九九年，在跟菲亚特合作乘用车时，孟承信心十足，产业基地直接就是按照三十万产能设计。
现在虽然只是一期，可是后续的建设已经如火如荼的建设中，也不是说刹车就刹车的。
可是这两年，风云急转，在乘用车领域，别说上汽，一汽，二汽，甚至广汽了，甚至像是奇瑞，吉利这种新建企业销量都超过了宁汽，别说后面几期了，就是一期的产能都有些过剩。
说真的，孟承也不知道问题出在哪儿，是宁汽的能力不行，还是菲亚特根本不重视中国市场？
离的远的不说了，可就眼皮子低下的启航汽车，腾飞QQ一推出，还没上市呢，订单数就像雪花一样飘来，比宁汽菲亚特同期表现强多了，难免让他有些泄气。
或许，乘用车市场没他想的这么简单，或者菲亚特不是一颗好背靠的大树？
就像广汽，当年广州标志一直半死不火的，如今换成广本，看看现在雅阁火的，一直加价，也是一车难求，直接赚的盆满钵满。
在孟承想着这
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