三天之后，顾鲲终于带着高健雄，踏上了回国之路。
关于买船和改装船的一切交易细节，都已经谈妥。
杜国伟被顾鲲暂时留在黑克兰，还给他额外留了一些预算多花天酒地一阵子——他最后还是说服了顾鲲，留在赫尔松船厂当“监工”，负责及时沟通这边的需求，顺便现场处理加装设备过程中可能出现的意外。
顾鲲觉得他的提议有道理，就留他直到将来押着船一起回国。
算算日子，这一趟黑克兰之行，足足比原先的计划多耽误了至少十天。
谁让买废弃航母开主题公园和博物馆这些事儿，都是额外冒出来的呢。
顾鲲跟学校请假时的理由，还是协调处理跟中远华东公司的港务工程，来荷兰和黑克兰都是捎带的私货。如今回去，可不得再好好打点补课一番了。
多花几千块钱，找老师私下补习吧，但愿跟得上进度。
至于顾鲲买到手的两条船，因为要从博斯普鲁斯海峡、苏伊士运河一路开回来，总航程七千海里。
他的夜莺号“科考船”能保持16节的经济巡航速度，开回国就要一个月。废弃的“哈尔科夫号”只能开12节巡航，要40几天。
再加上拆装设备的时间。顾鲲估计“夜莺号”两个月能回到国内就不错了，那样应该是明年1月半左右。
1995年的春节是1月底，所以到时候差不多也是大学里期末考试刚刚结束，一点也不会耽误事儿。
……
11月20日，在外辗转了二十多天的顾鲲，终于回到了沪江，回到了徐汇的交大校区。
跟学校方面，自然是少不了一番解释，上下打点掩饰，一切顺利无话。
不过顾鲲很上进，他并不是老师放过他他就满意了，他对自己还有更高的要求。
20多天里落下的课程，需要加倍的努力才能补回来。所以后续一个多月，他每天都踏踏实实专心学习，几乎没有参加校园社团活动，也不跟除了寝室里之外的其他同学出去乱玩。
同学之间的交情，仅限于课堂上那些，神秘而低调。
偶尔有一些女同学好奇，想了解他到底做了什么大生意，他也含糊其辞几句话带过。久而久之大家也习惯了他的勤奋低调，不会没事滋扰他。
一个半月的私教加餐，日历悄然翻到了1995年。
随着期末临近，顾鲲即将迎来他在交大的第一个学期期末考试。
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