不需要技术含量、但最需要忠诚度的活儿时，就倾向于信任他。
不一会儿，龙五就又带着潜水员下水了。
而“夜莺号”的船尾，也像是船坞登陆舰一样，打开了一道通海的舱门，里面驶出一条在90年代绝对算是颇具科幻感的小型线控潜水艇。
别小看这条只有十几吨的电动潜水艇，这是顾鲲在黑克兰时，最后额外花钱添置的高级装备，花了好几十万美元呢。
这小潜水艇带一条2公里的电缆，所以最远情况下可以行驶到直线距离母舰2公立远的地方。不过最大深潜只有1000米，这是抗压外壳决定的，不是电缆长度决定的。
电缆有手臂那么粗，再加上外面的绝缘层和铠装，几乎相当于人的小腿了。正常情况下，潜艇电机的动力就全靠电缆输入。
不过艇上也是有应急电池组的，能够撑15分钟。为的就是万一出现意外、电缆断裂或者出现供电故障，小艇还能在15分钟里，靠应急电力快速上浮到水面。安全性可谓是万无一失了。
潜艇前方有两根机械臂，关节并不多，不能做什么精细操作，却足够对木质沉船的外壳破拆。
艇尾还有一个可以开关舱门的平台，只有几立方米的容积，平时就是进水的。这个设计，原本的意图是用来收纳运输一些海底科考的发现物，不过到了顾鲲这儿嘛，就直接当运金银的搬运工了。
顾鲲这辈子是第一次开这种玩意儿，不过他有前世的经验，上手还是很顺利的——
上辈子重生前，这些有人驾驶的线控潜艇都已经被淘汰了，大洋国用的都已经是无人遥控的，就一个操作员坐在大船上，在屏幕上看着潜艇摄像头拍回来的画面，跟打游戏机一样操控。
就那种高档货，他也捞过好几条，还上缴给有关部门换取过奖励。
所以，能不轻车熟路么。
而在大船上坐镇的高健雄，刚看顾鲲上潜艇的时候，还有点担心，不过看顾鲲回传的图像很稳，也松了口气。
“老板真是厉害，天赋异禀啊，第一次开电动潜艇都能那么稳，老司机了。”
顾鲲开着潜艇，很快潜到两三百米深的位置，然后在龙五等人的灯光指示下，用机械臂钻开了盖伦船的货舱外壁，然后让潜水员直接把一个个箱子搬到他潜艇的后舱里，他再快速上浮。
这就是有潜艇和没潜艇时，在打捞效率上最大的差距——没有潜艇的时候，对作业速度最大的制约，就是潜水员上浮的速度。
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