对国营企业都是一种保姆似的管理方式，只要能够按时完成下达的生产任务就算万事大吉。
但如果你这家国有企业想稍微有点“上进心”，搞产品技术研发什么的，首先需要向上级申请，等待的过程会稍显漫长，如果想搞自主研发，那研发资金也是个很大的问题，厂里的工人也不会很支持，因为绝大多数人更希望这些钱能用来发奖金，搞福利，而不是投入到看起来似乎有些虚无缥缈的产品研发上面。
所以段云几乎可以断定，这500家市属企业一年的产品研发费用加在一起，绝对不会超过两千万，甚至连1000万都不到，段云一次性拿出5000万的研发费用，已经足以撑起多个重点产业研发项目了。
而且沈阳的企业以重工业为主，段云出钱出力，主导研发，其实也是为了尽可能的提升集团公司在汽车产业的相关技术积累，这对于段云掌控整个汽车产业链技术至关重要，尤其是在材料，冶金，大型机加工方面，也有着至关重要的作用。
之前段云虽然已经耗费巨资，从瑞典沃尔沃引进了全套的汽车生产线，技术和设备，并且建立起了一套相对完整的产业链，但像大型冶金和机加工，这就不是靠引进生产线就能够解决的，包括现在的沃尔沃轿车，也自从国内其他厂家订购的，天音集团本身没有炼钢的设备和工厂，他们不可能为了养几条金鱼，而买下整个池塘。
所以这种能耗大，人力密集型的大型产业环节，段云目前还只能从一些国有企业购买，包括现在生产的沃尔沃轿车，使用的钢材，就是从山西的太钢订购的。
另外冶金材料也一直都是现代汽车产业非常重要的一环，也是国家非常重要的基础性产业，到目前为止，国家依然严格禁止开办私营炼钢厂，所以段云想要冶金材料上取得突破，唯一的办法也就只能是和国营企业进行合作。
还有就是大型机加工，尤其是汽车外壳和大梁的冲压钣金，虽然段云也从瑞典引进了相关的冲压和钣金设备，但依然存在设备老化，陈旧，而且这些冲压机床包括相关的模具都只针对沃尔沃940轿车和卡车，如果段云将来想开发自己的国产汽车，也需要对相关的技术和设备进行升级。
可以这么说，段云这次提出的联合研发，实际上也算是和沈阳当地的工业体系形成深度合作，这样能够进一步节省成本，也有利于段云下一步开发新的国产车型。
“你提的这个建议很好。”张国光闻言点了点头，接着说道：“无论开发什么新的产品和技术，都要牢牢
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