看好的国家。
甚至可以说，社会主义，在大多数的世人眼中，本身就是一个错误的社会结构。
但你猜怎么着？
中国还就富了！
中国还就强了！
还就硬生生地蹚出来一条自己的路！
这一点，这个世界上，目前恐怕也只有李亚东一个人知道。
他为什么要弄猛虎品牌？
是，以大帅的时尚外观，即便放在路虎品牌阵营里，都不显违和。可那毕竟是路虎，英国人创造的品牌，根系在那里。
不符合他发展民族自主品牌的初衷。
再一个，如果将大帅放在路虎品牌旗下，他该如何造？造出来该卖多少钱？这个年代中国人能买得起吗？
卖二十五万？
此举唯一的后果，就是葬送路虎这一个世界顶级越野品牌，也与他对路虎“SUV中的劳斯莱斯”的品牌定位相驳。
所以，不管是为了发展民族汽车工业也好，还是基于对路虎这一品牌的发展前景考虑，创造猛虎品牌，都是必要之举。
他其实是走了一条与日后的中国汽车制造商们相反的路。日后的国产汽车几大巨头，因为受资本、环境、技术等因素的制约，都是从平民化向高端化发展，譬如吉利到领克、哈弗到长城再到EY。但他的起点较高，直接省略了这漫长的品牌进化史。
讲道理，脱胎于全球顶级越野品牌“路虎”技术打造而成的“猛虎”品牌，不出意外的话，只要一经面世，必定能引起国人的热捧。
因为这样一个为中国人量身定做，且技术一流，价格还适中的自主汽车品牌，放眼九百六十万平方公里的土地上，都是独一份。
……
既然猛虎大帅的外观造型没有问题，剩下的事情就好办了。
当然，说好办那是相对于李亚东而言，因为接下来他没有什么可以插手的地方。
而对于结构设计师，包括机械设计师们来说，可一点都不好办。
举个很简单的例子，这么大的一个玩意儿，按老板的意思，得用一部2.3L排量的发动机来拉动它。这让设计师们，总有种小马拉大车的感觉。
但这是老板的硬性标准，他们无力改变，他们能改变的就是，如何让这部2.3L的发动机，在与变速箱等相关零部件的搭配下，爆发出更强劲的动力。
这显然不是一件轻松事，需要漫长的时间进行设计与调校。
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