第三百二十九章收台湾（三）在日本控制台湾时根本不像他们自己宣传的那样对待台湾人民和自己国民完全一样，日本统治时期，虽然在法律上台湾人被看作是“日本人”中的“少数民族”，但与“纯正”日本人相比，台湾人受到了很大的歧视.在经济表现和统治上的表现就是一方面。日本是个后起的资本主义强国，资本出于追逐利润的天性，当然也会对台湾的经济近代化起到一定作用。比如在台湾进行人口调查、水利建设、改进农作物、推行使用化肥、交通建设等。但是这些所谓的“成就”是资本主义扩展的结果，近代化水平越高，日本殖民者得到的越多。实际上，由于日本垄断资本的肆意扩展，台湾本土的民族资本毫无出路，全台同胞几近沦为日本廉价劳动力，这对于台湾的近代化而言完全是个压制。另外，这些现代化企业不但生产了财富，实际上也代替了警察的监视任务。
大规模的工厂集中了新型的产业工人，也集中了权力的实施对象。1940年收复台湾战争爆发之前全部工业部门雇用了238856个台湾人和19536个日本人，日本人多数为管理者，台湾同胞则几乎全都为产业工人，日本人占台湾人的8％左右。据战后1946年统计，台湾的官吏和警察总数为500604人，台湾总人口为5768711人，日本人占台湾人的比例也是8％。暴力机关统治者与被统治者的比例和经济生产企业管理者与产业工人的比例惊人的一致，反映了殖民地权力的同构性，以及掠夺实质。
另外，台湾的近代化也不像日本人所说的一般，都是日本人带来的。实际上，台湾的近代化起始于清代首任台湾巡抚刘铭传主政台湾时期。他在任内(1885年～l891年)大力推行加强海防、建立自立之省的“新政”，成绩卓著。在台北设电报总局，架设水陆电线1400余里，并在澎湖、彰化等地增设报局；创立新的邮政制度，台北设邮政总局，在全岛分设下站、腰站、旁站43处；发行邮票，邮路远达厦门、广州、上海、香港等地，是全国最早的自办邮政业务，比清政府成立的邮政官局还早八年；修建台北至基隆、新竹和基隆至新竹的铁路，这是全国最早的自行集资、自行主办、自行掌控的自建铁路；鼓励民间富商集资兴建台北街市，走马车，安电灯，引自来水，修造铁桥，使台北成为当时中国比较繁荣的城市。刘铭传还主持了台湾历史上第一次大规模丈量土地活动，兴办西学堂，聘请外国教师任教，为台湾培养了具有近代意义的人才。在刘铭传治理下，台湾面貌大变，同时起步岛内的
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