速度得以提高，亦易于操舵。使其在水面航行时有着前所未有的稳定性，令它更为适合远洋航行。
有几个国家宣称是他们发明了盖伦帆船，但是不管谁是首创，其良好的性能大多数的航海国家迅速采用了盖伦帆船，英国人，西班牙人，法国人，丹麦人与荷兰人都根据他们各自的需要而对设计做了更改，发展出各自独有的设计。由于用途广泛，盖伦船亦可以轻易的改装成商用及军用帆船，让商用的盖伦帆船一般也会装上数门的加农炮或重火炮以作武装。
在英国，造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合与远距离炮战，改善操作性能，他们把首部上层建筑降低，移入船体之内，甚至置于首挂之内。下层船体的墙板是贯通的，这样重型火炮能够安放于下层甲板上。从克拉克帆船所沿袭而来的丰满外形得到修改，使得龙骨的长度三倍于船的宽度。船楼结构得到了简化，尤其是前船楼，它的大小被大大缩小。
西班牙在美洲建立殖民地后，需要运载大批货物和士兵横渡大西洋，因而西班牙人建造的盖伦船一般有四桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。标准长度为五十米左右，排水量为一千二百吨级的庞然巨物。采用斜形肋板使它可拥有数层统长甲板，船尾甲板甚至有七层之多，吃水达八米，当然庞大的船身赋予了其有较好的续航力，使他们在很长时间内是世界上最大的海船。
盖伦帆船不仅拥有良好的适航能力，坚固的船身，且可装载更多的物资，具有不凡的续航能力，令它适合于远洋探险、远洋贸易及海战等多个不同方面的范畴。并且被制造出来的年代，正好是西欧各国争相建立海上强权的大航海时代。所以，盖伦帆船的面世，亦对欧洲局势的发展有一定影响。
另外盖伦型帆船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰，包括战列舰的设计标准。其中，对适航行与火力的要求是压倒一切的条件，以便在战斗时抢占有利阵位，发挥优势火力。成为战争中的主力舰，均有清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮的特点，多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力优势，这也是“战列舰”这一名称的首次被使用……
若是按照赵昺的设想，当然希望组建一支以盖伦帆船为主力的远洋舰队，因为提到盖伦帆船就不可避免的会联想到西班牙的财宝船队，因为满载新大陆财宝的西班牙盖伦帆船总会激发我们的想象，纠缠我们的思绪。这在西班牙3个世纪的新大陆统治的早期，财宝船队就已经发展而出，并成为经济体系的一个组成部分
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