为了防止敌军借助地理迂回，潼关还修建了诸多的关卡。所以在南面防止敌翻越秦岭，在秦岭北麓山脚下的潼关地界，自东而西设置了西峪关、善车关、太峪关、蒿岔峪关、潼谷关、水门关等关卡。
为了防守禁沟自古就设十二连城于禁沟周围，由秦岭山脚向北计三十里修建多个大小不一的关卡。这些关卡从禁沟向南，大约每三里建一个小城，内有烽火台，驻有军队。这个军事联防体可以设防禁沟之西，还可以防范南面秦岭诸峪通向禁沟的通道。
潼关城主体是依山筑关，傍水建城，关城建在深山沟壑之中为城池提供了天然的屏障，并且扼踞要路于秦岭和黄河之间的狭长谷地。南城墙可依山势抵御秦岭南麓方向的进攻，北城墙顺水流一方面可护卫黄河方向水军的进攻，一方面可控制河边大道。
“臣以为不宜走潼关入陕，此路不仅有潼关天险扼守，且前有函谷关在前。如此不仅要经苦战，且会拖延时间。若被汪氏抢占长安，其据城固守将又是番苦战，还需动用大量兵力，而这必将影响当下的大都之战！”江璆这时出言反对道。
“嗯，江相言之有理，函谷关道路极为艰险，运兵和调运物资极为不便，恐补给难以为及！”陆秀夫也言道。
“……”赵昺听罢再度陷入沉默，铺开地图重新审视起来。
他知道函谷关号称是关中的东大门，黄河几字形拐弯之后向东流，两岸群山密布，北岸是中条山，南岸是华山和崤山，如此地形在古代便是天堑极难通行。但在崤山与黄河之间，有一个高地——稠桑原。
在这稠桑原上，有一条因雨水冲刷而形成的狭长的深沟，长约十五里，沟深二、三十丈不等，沟底最宽处只有三丈，最窄处不及丈宽，勉强可以单车通行。而函的本意是箭袋，泛指狭长之物，正符合此处地形，号称泥丸可塞。
历史上秦国充分利用函谷关的地形优势，多次抵御东方六国的围攻。东方五国联手攻秦，结果顿兵函谷关下，不能前进一步。趁敌军师老力疲之际，秦军开关反击，五国联军大败而归。史称“伏尸百万，流血漂橹”。到秦始皇时，五国联军再次合纵攻秦，结果又在函谷关前大败而归。
不过汉代以后，因黄河水位下降，稠桑原北边逐渐形成一处可行车马的河滩，函谷关得天独厚的优势地位一去不复返，加之到了魏晋时期，洛阳成为政治中心，自然要控制西段，防备关中，其军事地位逐渐被西边的潼关所取代。
现下的函谷关也非是秦时旧城，而是曹魏时弘农
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