有关？
我一边想，一边打量着周围的动静，陈可心也听闻了俞教授和严峰的推测，这时告诉我，
她曾听说过有些山石含有丰富的磁铁矿，能干扰一定区域的电子设备，但只要磁场不变，就只能干扰电子的运动轨迹，像电子显示器之类的设备就会显示失常。
但如果要影响周围的电磁信号，干扰源本身就应该存有变化的磁场，理论上讲，如果山石形成了闭合回路，并且存有变化的电流，那么它就会类似干扰机发出不同频率的电磁波，从而干扰这一地区的电磁通讯。
经陈可心这么一提醒，倒是想起严峰提到岩石中含有某种金属成份，一般的磁铁矿石呈黑色，性脆，常产于岩浆岩与变质岩中，其中含有四氧化三铁等金属化合物，跟此处山岩的颜色比较接近。
但就算是含有金属磁铁矿，又怎么可能自发的形成振荡电流？
陈可心解释道，“这里地势低洼，沙暴频繁，气象条件极不稳定，而石山又含有大量的金属物质，带电的云层与山岩相互感应也说不定，要知道普通云层放电可达10亿瓦特，
如果山体结构特殊的话，可以形成蓄电的电容，那么就有可能产生振荡衰变的电流，它所产生的功率足以干扰方圆10公里的电磁传导！”
陈可心的推测听起来虽难以置信，但其建立在事实基础上的概率也不是完全没有可能，大自然的鬼斧神工与神秘，有时候确为人类认知所无法企及。
事实上，在来罗布泊之前，就曾听说过一件事，1949年，一架从重庆飞往乌鲁木齐市的飞机在鄯善县上空离奇失踪。
近十年后，也就是1958年，有人在罗布泊东部区域发现了飞机残骸，机上人员全部死亡。
当时的报道是，这架飞机本来是向西北方向飞行，中途却不知什么原因突然更改了航线，由西北调头向正南飞行，最后坠毁在了罗布泊地区。
空难史上，很多飞机迷航失事，都是导航通信设备故障或是受到了强电磁干扰，驾驶员无法确定飞行状态与位置，也无法与地面控制指挥中心取得联系，报告所处方位，最后燃油耗尽，坠毁在人迹罕至地区。
由于飞机时速较快，地面控制中心仅凭最后一次获取的飞机实时数据，根本确认不了坠毁地点，只能凭飞机剩余的燃油推算坠毁半径。
这半径少则几十公里，大则成百上千公里，要在如此范围内找到零散的飞机碎片，以当时的搜救条件，说是大海捞针也不为过，以至于近十年后
本章未完，请点击下一页继续阅读！