就是70万都拿不出来，看到仇莉那有些尴尬的笑容，方远知道，自己这一夜，白玩了。
不过，他并不差钱，方远笑呵呵地说道：“算了，回去我再找仇三报销好了。”
仇莉点点头。
高尔夫7，这辆车已经完全不是那种民用的车型了，从他那霸气的外观、和谐的线条、强大的性能还有经过方远严谨的开发以及强大的售后都让摆在仇莉面前的这辆赛车绝对是物超所值。
“前保险杠用的是轻量，用的是快拆扣的设计，一位机械师就可以快速、准确而且轻松地将它拆下。”说着，方远便将前保险杠拿下，露出了里面那一幅非常饱满的面画，仇莉看得都有些惊呆了，一体式开发的碳纤维进气扰流板与保险杠前进气格栅完美融合，合理而优化的设计让赛车散热器的散热功能得到了极致的利用效率。
麻雀虽小，五脏俱全。简单的一个一体式进气扰流板内容纳了涡轮中冷器、水箱、底护板连接主梁、刹车散热口等等，仇莉看到这里，她就知道为什么是700万的事情了。
但是接下来方远的介绍又让仇莉深刻地领会到了700万并不是花在一个地方，进气口也采用了碳纤维一体成型的设计，一来是由于时间紧，减轻了方远改装的工作难度，二来呢，则是换来了更轻的重量，当然，排气部分也是经过了缜密的设计，两段式排气歧管及隔热层的处理与快插头的电脑线更是让仇莉瞠目结舌，原来为了快速更换改装居然还可以这么设计？
这辆高尔夫7的底盘设计也不一样，利用多块高强度铝板及碳纤维组成，就一个字：平！
有时候这个“平”字看要用在哪里，如果要是用在仇莉的身上那就不太好了，毕竟太平公主的名号在平城道上是响当当的，但是要放在赛车底盘中，那就是越平越好，因为这样可以获得更好的底盘空气动力效能，为赛车获得更好的下压力！
方远接着给仇莉介绍道：“前悬架采用了麦弗逊的结构，但整个底盘我都经过了重新的设计。减振器采用的是奥林斯竞技版本的减振器，为了能让车身在短波跳跃的时候更稳定，我还设计了双弹簧的结构。防倾杆也放弃了原车虾须式的设计，取而代之的是90度刀臂的结构，这样的韧性更大扭力更好。”
仇莉的眼中都快要冒出光了。
“为了考虑到拉力赛段的多变性、为了照顾拉力赛及柏油路面不同的调校参数，我用的这套可调整主销后倾角及外倾角的不等边三角下摆臂。通过复杂的几何原理配合螺纹就可以
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