放狼狗咬死叔公的仇人。他一个人摸上去，从25米外，扔出了一颗*。他知道要得手难度不小，但是叔公在天之灵会保佑。
津岛正在电台里呼叫全体不要乱。咣当一声，*正掉在他脚边上。对于二战流行的乘员舱敞开式的输送车，*始终是现实的威胁，当然要从25米外，扔到车子里，还需要冥冥之中的运气。
爆炸气浪，将津岛中佐连同那台始终不起作用的电台一起甩到空中。然后重重落下。在日本步兵反应过来时，中国步兵已经扔出了十几个*并射出了两发*。然后安然后撤。
这次突袭增加了敌人的混乱。后方紧赶慢赶的谢尔曼坦克终于杀到了。彻底失去指挥的日军步兵被迫在半履带车被击中前逃下车。机械化作战至此完全走样，日军坦克丢下步兵逃走了，留下其余越野能力较差的车辆被屠杀。
谢尔曼追近，对着还在企图逃走的敌人装甲车射击，包括那些落在后方的95式轻型坦克，半履带车以及轮式的信号侦测车。30吨的坦克轻易推开前面燃烧的路障，对着没有跑远的目标展开射击。
褚亭长在指挥部等到两个好消息，第一个是运输团截住敌人，使得敌人没有顺利溜走，挨了一顿痛揍，相信短时间内，日本人不敢再玩闪击战了。
其次，日军铁路继续减速，没有恢复之前的运力的迹象。英国情报单位也搞不清发生了什么严重问题，是之前效率极高的日军铁道兵无法面对。
此刻第5特殊铁道部队的指挥官高桥光治，正在巨大的压力下寻找原因。他并不惧怕敌人使用*摧毁铁路，那样可以很容易修复，他害怕的是整个调度系统被敌人渗透，这种威胁迫使整个运输被迫减慢下来。
就在几个小时前，第二次险情发生。又是南下返回的列车差点撞上北上的运兵列车，好在使用了夜间灯光信号，双方驾驶员，远远看见了，同时刹车，才避免了险情。
排查表明，每个控制段发出的信号都是正确的，但是收到的的放行信号确实错误的。看起来，敌人用了最卑劣的手段，要破坏铁路，但是问题出现在哪里还无法确定。显然敌人短暂接入了通讯，然后迅速撤离了。
派出运兵轧道车和骑兵进行了无数次搜索，但是毫无结果。最好的办法是在每条岔线上配备一辆带探照灯的装甲列车或者可以在轨道上行驶的两用装甲车，但是这些装备都在本土或者满洲，短时间做不到，尤其还必须考虑泰国铁路使用了英制轨距，必然附带改装的难度。
当然在被西大条中将痛
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