员就搞定了新的龙骨。
如果换成钢铁甚至魔导金属也不会慢得太多，毕竟只是用了很初级的法术。
接着是安装魔力炉、浮空炉、布置管线，装转向系统、操纵系统、座舱和炮塔。
看着设计图以肉眼可见的速度变成现实，李奇忽然有些恐惧，这简直跟装电脑没多大区别嘛。
就连看起来要花点时间加工的螺旋桨，都被一个赤红暴君轻松解决了。
这个暴君手放在一块画好图的铁木上，施放破坏神力，精准的将不需要的部分崩裂成木屑，简直是人肉3D打印机。
还好，终于遇到难点了。
转向系统和操纵系统怎么弄？
李奇原本的设计是在飞舟前部设置一圈八个喷口，通过喷射蒸汽的方式实现姿态控制。这些蒸汽是由魔力炉的冷却系统来的，没想到新的“航空魔力炉”改进了散热设计，直接用飞行时的气流散热。
赫尔普问：“要不改回来？”
好不容易减掉了那么多重量，而且还省掉了冷却法阵，干嘛加回来呢？
小红也在出主意：“直接加几个舵？”
那就不是舵而是翅膀了！
只是控制方向的舵安全上没问题，转向效率肯定很低，而且有些机动也无法靠舵来解决。
比如俯冲，不用喷气推进的话，就只能降低浮空炉出力，但那就是直直的落下去而不是俯冲了。
最后就连小红也觉得，还是得用喷气控制，但总不可能给每个喷口装个疾风术法阵吧。
每个法阵都需要激发，如果使用太多法阵，驾驶员飞上一趟就要被榨干，所以飞舟上的法阵越少越好。
“这个太简单了……”
一个肌肉发达满手老茧，似乎是铁匠出身的研究员说：“每个喷口装个小小的进气口，里面装个皮囊，飞着的时候兜得满满的。要喷气的时候屏蔽进气口，打开喷气口不就行了？就跟打铁用的气囊一样嘛。”
还真是铁匠出身呢……
这太儿戏了，皮囊要多大才会让气流具备足够的冲力啊。
另一个德鲁伊眼睛一亮：“用弹跳史莱姆吧，就是那种生活在阴暗地下，有点光亮就没命的往亮光跳的史莱姆。个头很小，劲却很大。”
好几个冒险经历丰富的人纷纷赞同，说那玩意可厉害了，不小心被撞中的话不是骨折就是内伤。不过对付起来也简单，朝其他方向扔神光球，或者直接用厚布把它整个兜住就行。
本章未完，请点击下一页继续阅读！