航电系统不会比F-16的差多少，歼十六毕竟是战斗轰炸机，格斗机动性这一方面是略逊于歼十一的。歼十一获取能量的速度比F-16快，爬升率、过载承受能力以及对战场态势的感知能力也略胜F-16，我个人对后面的对抗是很有信心的。”李战以此结束了他的发言。
一些并不认同李战的观点，他们认为F-16设计之初就明确了“优秀格斗敏捷性”这一要求，可以说这个飞机自始自终都不是什么多用途战斗机，而是专为空战格斗而生的。之所以现在变成了多用途，甚至最新的几个批次侧重对地打击，是因为自1991年后美国失去了对手，也是唯一一个对手。
无须考虑制空权的情况下，或者说只需要F-15就能完成制空任务的情况下，F-16应该具备其他能力，如此才有延长服役寿命的意义。
友军装备的F-16C/D是空优型号，有非常优秀的空中格斗能力。
而提起Su-27，大家的第一印象是这是世界上航程最远的战斗机，机动性出众、能够做超级眼镜蛇机动。F-16勉强能做，可单单一个超级眼镜蛇机动并不能完整的说明问题。事实上Su-27几乎把苏联人追求战机机动性能的心体现得淋漓尽致，尤其在高亚音速下，Su-27系列战机吊打他的老对手F-15系列。
从理论数据上看，Su-27的瞬盘能力略逊于F-16，所以一些人认为在空战格斗中前者占不了便宜。不过飞行员的看法并非如此的，他们认为些许的差距完全可以通过飞行员的技术发挥来弥补甚至超越。
F-16是一款好飞机，可是同样一个飞机在美空军手里和在印度空军手里是完全两个概念，后者甚至比李战还善于击落自己。
两个多小时的讨论会干货满满，拿出了好几条李战认为非常有用的对抗守则来。比如利用歼-11B更加优异的爬升性能创造攻击机会，比如狗斗的时候多运用大过载机动提高机头的指向速度。这些守则都是针对F-16的长处做出来的。
李战、陈飞两人和F-16交过手，他们认为这些守则在实战中很有指导意义。
次日，上级批准了赴巴军事交流团飞行员组的训练计划，都达场站两架战备战机被从永固式机库里拖了出来，是两歼-10A战斗机，俗称棍子，随即交给了李战和陈飞。
他们要驾驶歼-10A模拟F-16和驾驶歼-11B的韩红军、李梓辛二人进行两两对抗。李战曾经使用歼-11B压着大红鹰师的歼-10B打，
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