力，包括积极进行外交斡旋。
原本寄希望于英奥调停的，怎奈英国老大不靠谱，转手把他们卖了；奥地利又看热闹不嫌事大，介入调停后不仅没有想办法缓解矛盾，反而进一步把法国人逼到了墙角。
即便是被迫加入反法同盟，利奥波德二世就开始努力降低存在感，出风头的事情全部推给了德奥两国。
可惜该来的还是要来，比利时的地理位置就决定了他们挨揍的特性，根本就躲不掉。
缓过神来后，利奥波德二世问道：“德奥两国公使怎么说？”
让步是不可能的，且不说巨额的赔偿，根本就不存在的凶手和失踪士兵，比利时政府就交不出来。
外交大臣朱尔苦涩的回答道：“德国公使没有明确给出答案，要等待国内的决定。
奥地利公使表示，无论我们做出什么决定都会支持，包括和法兰西开战。”
开战说起来容易，真要是打起来了，比利时就是最大的受害者。
稍微有点儿军事常识的人都知道，除非反法同盟主动出击，要不然比利时就是联盟和法军交战的主战场。
主动出击是不可能的，包括比利时在内的反法同盟，都没做好战争准备。
奥地利的军队还在国内，就算是以最快的速度赶来，那也是半个月后的事情了。
事实上，奥地利军队能够在一个月之内能够投入战场，就算是全力以赴了。
或许普通人从维也纳乘坐火车抵达布鲁塞尔，只需要两天时间，可是军队行动不一样。
部队集结需要时间，调动需要时间，装备、后勤物资运输也需要时间。
铁路的运力也不是无限的，普通火车一次最多运送一个营的部队，加上武器装备、后勤物资后，很多时候一个连的部队都运送不了。
比利时没有能力，自己解决援军的后勤问题，奥地利军队必须要自行携带。
因为轨道标准不一样，中途还需要进行多次转车。每一次中转，都需要进行搬卸物资，沿途会浪费大量的时间。
最乐观的估计，从奥地利发车抵达比利时，也需要四五天时间。
加上前期的准备时间，和抵达后的休整时间，最快也要十天后，才能够投入战斗。
看似时间不算多，问题是增援部队不是一个连、两个连，而是数千、乃至上万个连。
一火车皮运送一个连，半个小时发一次车，铁路每天最多也就运送48次，相当于运送了4
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