五月五号，柴达木盆地下了一场小雨，雨量不足十毫米。在这个蒸发量相对厉害地区，即使是二十毫米的降水量，也属于无效降水。但是，对于这个地区和这个季节来说，它的意义非常重大。这是西北方来到传统季风和柴达木河上游的雪山大峡谷带来的水汽交汇结果。随着雪山融雪增多，上游流量增大，河流面积水面增宽，这种降雨还会出现的。它的意义在于，盆地的生态环境和气候会不会从此改变？
进入特区的国家科研机构越来越多，搞气象的，搞水文的，搞环境保护的，搞野生资源调查的，搞石油矿藏地质勘探的，连中科院的地球大气监测站也设立了，来了十几个单位。小包的意思是，随便来，随便搞，科研所观察站咱给你划地方盖，费用自理。紧张的水电提供给你们就足够便宜你们了，你们搞出来的信息，只要咱用得上，就得和咱共享。比如，天气预报，那是必须得一起搞的。
果然，到了五月二十号午后，那个简易的石头块圈圈围成的气象台说：预计明天有大面积降雨，雨量中等，持续时间可能超过六个小时。这是大好事啊！小包正愁着仓库里的大批草籽树籽没有撒播出去呢！就紧急命令飞行队集合，并把所有大小飞机集中起来。调集人手，召开动员会，卢平在动员会上说：咱特区没有专业飞播飞机，只能使用直升机作业了，专业机器也不搞了，就用人工撒播。方法简单，只要解开麻袋一角，倒进下料斗就行，料斗由飞行员控制开关，你们不用负责。
卢平是：这将是特区飞行队的最后一次集体任务，大家务必注意安全。抢在大雨到来前，完成任务！
小包和北京来的气象专家研究一下，按照可能的降雨范围，划定各小队飞行航线，分配树籽草籽撒播范围、分部区域。
下午四点半，八架直八，十二架EC315，四架AC313，满载大堆的麻袋，陆续从德令哈起飞，按照预定地区，313是直八F型的升级版，只是采用原装进口加拿大普拉特·惠特尼公司的PT6B-67A型涡轮轴发动机；相比原先国产的涡轴-6A而言，PT6B-67A使用了先进的数字化控制技术、极大降低了机组工作负荷。外观和内容上基本差别不大。它的起飞重量13.8吨，载重4吨。这十二架兄弟型号的飞机就装在四十多吨，315装载量只有一吨半，配了一个操作员。
操作员的任务一样，把种子倒进一个长条状料槽里，料槽伸出机舱，两端在机舱外各有两个出料口，一根横杆控制，搬动横杆，料口打开，种子自然下落，在
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