进行改进。
到了1943年1月，一种楔形重型配重的出现，彻底解决了这个问题。
加装了这种配重的炮塔，从侧面看去就像是鸭子的嘴。
于是又得到一个诨名“鸭子比尔。”
现在，一切问题都解决了，M10应该能大显身手了。
可就在这时候，陆军集团军群总司令莱斯利·麦克奈尔跳了出来。
此君是炮兵出身，对坦克兵的作用比较模糊，甚至还阻止过坦克歼击车的生产。
在他看来，牵引反坦克炮对付坦克就足够了。
建造自己可以跑的反坦克炮，完全就是一种浪费。
不过，车已经造出来了，总不能不用吧！
麦克奈尔一拍脑袋，决定将坦克、坦克歼击车分别编组。
他的想法很简单，坦克就应该对付敌人步兵，一旦发现德国佬的坦克，就派出坦克歼击车。
这看似合理的方案，简直就是纸上谈兵。
坦克、坦克歼击车一旦分属不同的部队，调动就变得困难。
而且通讯条件的限制，坦克歼击车往往不能随叫随到。
火力贫弱的“谢尔曼”，根本不是“虎豹”对手，鼻青脸肿都是好的，被打个全军覆灭也不新鲜。
而只有装备着一挺重机枪的M10，最怕的就是步兵贴近攻击。
它上面的那挺M2重机枪，得依靠炮塔的转动。
也不知道设计师的脑袋是不是被驴踢了，M10坦克的炮塔竟然靠手摇转动。
“虎”式坦克炮塔转动一圈一般是45-60秒。
“鸭子比尔”型的M10炮塔转一圈要2分钟，早期型的鬼才知道需要多少时间。
如果在训练场大可慢慢的转，放在战场上这就要命了。
为此，车组成员还要携带枪支、手榴弹。
就算M10被正确部署，并且捕获到了敌人，它还得看对手是谁。
要是3号、4号还能欺负一下，如果遇到“黑豹”就麻烦了，正面装甲根本打不穿，侧面装甲要靠的很近才能击穿。
如果遇上“虎”、“虎王”就不用浪费炮弹了，贴脸都轰不开。
为此，又在M10的基础上，发展出M36坦克歼击车。
当然，那是另一个故事了。
战后，大量的M10坦克歼击车被废弃。
也有少量被输出到别的国家，挖出的这一辆应该
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