上1到2天的相伟荣在他们眼里，绝对是个好师傅。
师傅，不是传道授业那种，就是个尊称。
27岁的相伟荣也配得上这称呼，虽然有两个代班驾驶员年纪比他都大，进车队时间也比他早得多，但谁让他自身条件硬呢！
他的第一本驾驶证是70年在部队拿的，那时候都还没满18岁。
去年年底复员，10年驾龄，还是刚从战场上下来。
二等功战功，外加一本《革@命残废军人抚恤证》，上头清楚地写着：三级甲等、因战！
车队里的主车司机全是部队转地方出身，连正营级转业、驾龄十几二十年的老司机都好几个，但打过仗，还有伤残证的就相伟荣独一份。
都不是军官，就个志愿兵，但凭那本令人眼红的因战伤残证，外加战功二等功，一回来就成居民户口不说，县里最好的几个单位工作随他挑！
这不仅因为伤残军人必须安排工作的政策，还因为他就是县里需要树立的标兵！
剡县籍参加了去年边境作战的指战员有近10人，一人牺牲，而相伟荣是余下人中间的标杆，居然还主动要求复员，县里接收时不照顾才有鬼了。
而且人家不仅自身硬，驾车技术还好，特别是冰雪路面驾驶，全县司机中无出其右，你不得不服！
这会走到楼下的相伟荣一拐进东边第一间车库，这间和其他车库不同，中间同二楼一样被隔开，里间存放一些修车用的备件，外间停着辆挺新的212吉普。
相伟荣的宿舍里怎么会装电话？如今可是1980年！
就因为这台212。
全县只有三辆小车，县\委县府那两辆，县一号、二号各用一辆，一帮常委们要用车都得向老大、老二借，或者从外边想办法。
第三辆就在物资局车队，这车有三把钥匙，一把在办公室锁着，第二把在车队长郭文喜手里，但这位自己几乎不开。
最后一把就在相伟荣手里，他是这辆吉普的半个专职司机，除了自身主班的那辆解放半挂，可以随时动用这辆吉普。
借车，得连司机一道借，这年月可不存在只要车不配驾驶员这档子事。
代班驾驶员们喜欢相师傅，不仅因为他喜欢休息，还因为他开小车的时候也不少。
他一开小车，货车自然不会空着当摆设，代班的当然高兴。
而平时事先给物资局或者车队打电话来借车的，基本上都是些县常/委，还都是没
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