去了铁匠工坊。
煤油汽车成品就这一辆，测试过后还需要让工匠们进一步研究和维护。
于是铁匠工坊的外面场地上就聚集了很多人在不停的进行尝试，研发人员则是结合工匠们的建议在做着记录。
李德是尽心尽力的给出体验后的建议。
经过各种测试，尤其是拖拽的能力用煤油车带动马车车厢一起前行，速度也是没有减下来，唯一不足的就是马车车厢的结构在五十迈的速度时是有些不稳定的。
毕竟制造结构不同木制的结构跟人很不结实的感觉，不过值得信任的是马车车轴都是铁质倒是能够保证地盘的稳固。
“幽州一号，车体长四点五米，两人座机车，煤气内燃机，定义为重型机车。”
工匠们做着他们的记录决定将有着接近两米的煤气内燃机发动机动力的汽车定义为重型汽车，是完全可以加挂一个四轮车挂的。
经过各种测试得出了结论，研发人员将继续生产的内燃机发动机，下一辆内燃机机车并不需要太多时间。
铁匠工坊做的车体结构金属连接用的都是螺丝的方式，现在还没有真正的焊接工艺。
但这并不影响汽车的发展。
工匠们已经在研究小型内燃机了，想要做到小型内燃机需要的生产工艺还要细致一些。
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