长期高负荷工作出现疲劳磨损，但是没有备件替换，导致功率衰大幅提升，载荷能力下降。”
“旋翼桨叶复合材料因强紫外线、强阵风长期侵蚀，出现微裂纹，升力效率下降严重，悬停稳定性降低。”
“低温导致橡胶密封件脆裂、液压油稠化，液压系统泄漏、响应延迟，影响飞行操控。
“强电磁环境和部件老化导致气压高度表、大气数据计算机出现误差。而且因为没有总线维护的资料，所以液压航电交联故障难排查，维护效率低。飞行安全风险日益加大。大概就是这些。”
大家越听越凝重。
总结起来就是一句话：别人的飞机比我们自己的好用，但是不搞售后，导致我们花了大价钱买回来很快就要变成一堆废铁了。
陆文渊：“据我了解，我们很早就开始进行备件的逆向研发和仿制了。请负责这项任务的企业来说说。”
哈飞的厂长宋怀瑾有些尴尬地说：“我们主要负责主减速器齿轮、旋翼桨毂的测绘仿制，但是精度始终不达标。”
另一个是航空研究所的，说：“我们所负责研发涡轴发动机单晶叶片，虽然用三坐标测量仪把报废的单晶叶片的外形尺寸测量出来。但是不知道成分，调配不出单晶合金母液，就算调配出来，也没有单晶叶片定向凝固炉和合适的高精模具，所以没办法往下进行。”
传统铸造炉是整体冷却，无法实现单向散热，易形成多晶或柱晶，导致叶片高温抗蠕变性能不足。
陆文渊望向程时：“你说怎么办。”
程时有些头疼：早知道他会接替蒋郁东的位置摁着自己干活，就不招惹这混蛋了。
关键这混蛋现在的地位比蒋郁东高，虽然资源更丰富，但是遇见的问题也更复杂更变态。
程时好一会儿，才不情不愿地说：“我记得北航材料学院现在有进口光谱仪对吧。”
北航校长：“是。诶，不对，你这小伙子怎么知道？我们才引进了半年。”
程时：“大摸底。先用那个光谱仪和金相显微镜对叶片基体进行成分分析，调配出匹配的单晶合金母液。之前我们已经把镍基高温合金熔炼都搞定了。所以这一步不难。”
陆文渊：“然后呢。”
程时：“在向东市钢厂的真空感应熔炼炉炉底加装水冷铜坩埚和陶瓷绝热挡板，就能形成底部单向散热的定向凝固环境。在模具底部放置一小块001晶向的镍基单晶籽晶，引导熔融合金沿籽晶方向生长，
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