麦秆顶端，沉甸甸的麦穗已经变成金黄色。
人们用早已打造好的镰刀小心地将麦穗割下放入箩筐。
收割的同时，也有人将麦穗放在平整的竹板上轻轻揉搓脱粒。
产量很低，一个种植槽大概只能收获两小把麦粒。
但那一颗颗饱满的麦种代表着未来面粉的希望，所有麦粒被一粒不剩地收集起来，全部用于种植。
玉米的收获稍晚几天。
青绿的玉米秆上，结出了尺把长的玉米棒子。
剥开包裹的叶片，露出排列整齐、颜色或黄或白的玉米粒。
同样，绝大部分被留作种子……
收获的喜悦洋溢在中心点每一艘船只上。
人们互相传递着新收获的作物，哪怕只是看一眼闻一闻，都感到无比的满足与希望。
农业组更是忙得脚不沾地，记录数据，处理种子并规划下一季的扩大种植。
随之而来的是幸福的烦恼。
在新批次降临那天，他们还种下了一批新获得的其他种子。
花生、大葱和生姜。
这些作物生长周期不同，此时才生长了几十天，普遍还需要三四十天甚至更久才能成熟收获。
它们占据了宝贵的种植空间。
下一季随着留种量的增加，他们必然要大幅扩大小麦玉米等主食作物的种植面积。
收获后的农业专题会议上，这个问题被摆上了桌面。
“全部果实投入再种植，这是既定原则，必须保证主食作物的种源扩大。”陈奎书定下基调，“但其他作物也不能放弃。我的意见是分流。”
经过讨论，包产到船的初步政策形成。
除了明确以作战，工业为核心任务的船只外，其余所有具备空间的大船，主要是各型号的福船乃至作为区域核心的家园号楼船本身全部推行作物种植配额。
由农业组根据各船的甲板空间，光照条件，人员配置等情况，核定种植品种和面积。
统一分发种子并提供技术指导。
收获后，作物一部分归属该船集体，另一部分上缴作为公共储备和扩大种植之用。
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