儿呀，多看看书，大副不那么容易考的，我当初英语考了好几回才过。”船长语重心长的对我说道。
我唯唯诺诺的应着，并没有发现有什么异常，告别船长后，又将航线仔细检查了一边，输入到电子海图里。
离泊时候的代理居然不是杨森，我心里有种不祥的预感，想着这哥们是不是因为老九被藤村干掉了，昨天告别的时候忘记留他的联系方式了，现在稍稍有点后悔。
从东京湾开出来一直到麦哲伦海峡的西入口，整整1万海里！破旧的红太阳轮像一只老牛，日夜不停的工作着，足足42天我们才见到了传说中麦哲伦差点挂掉的地方，这么长的时间都够做无痛人流的了。
还好此时已经是南半球的夏季，风浪并没有想象中的那么大，即便这样，空载的红太阳也像只大风中飞舞的羽毛，不受控制的摇摆着，由于我们叫的是全程引水，而太平洋的入口并没有引航站，引航员要乘坐引水艇从蓬塔阿雷纳斯引航站过来，老九跟水手在左舷备好引水梯，坐在舷边吸烟。
“九哥，这风浪怎么这么大啊！”我紧紧抓住舷墙上的栏杆，身体随着船左右摆动着。
“嫩妈里面风浪也不小，哎，这里的引水都变态啊！我要在船头瞭望两天啊！。”老九痛苦的说道，原来老九的心结在这里。
引航员是两个高大的智利人，完全就是为了引航费不要命呀，引水艇在海里分分秒秒就要翻掉，船长动了好几个车才将船把风浪遮住，引水艇也利用这小小的空当贴到红太阳轮的左舷，两个引水冒着被淹死的危险爬了上来。
“九哥，这俩虎逼，我还寻思就在咱华夏人赚钱不要命，没成想这智利人智力也不是多高呀。”我看到衣服被海浪湿透的引水，大发感慨。
“你们好，请出示你的证件，并登记。”老九对两只落汤鸡友好的说道。
引水抱着两个大大的背包，出示了引水证件后，在外来人员登记本上签下了名字。
果然不出老九所料，因为麦哲伦海峡里风浪与流速都比较大，而且到处都是暗礁浅滩还有冰山，甲板人员需要在船首瞭望，老九只能领着一个甲板的卡带趴在船头，俩人共同谱写了两天的泰坦尼克生死恋。
没有闲暇的时光观赏海峡沿岸的风景，因为这里说不出来的涌浪搞的我有些晕船，值完班就回房间，一副半死不活的样子。
奥加耶戈斯的代理是在麦哲伦海峡东口，也就是大西洋的引水站登上的红太阳轮，他抱来了满满的一箱子西班牙文字的
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