魏民生听了小宝的话，思考了一会儿，说：“如果能够同时解决这么多的问题，那么修建一条铁路也是划算的。
那么你们就需要规划好铁路经过的路线，要把这几个地方都要照顾到，确保起到最好的效果。”
见魏民生已经把这“铁路”的建设确定了下来，但这“铁路”究竟是个什么东西？为什么宁愿投入二十万华夏币都要进行建设？大家都还没有搞清楚。
李严忍不住站起来问道：“主公，我看那山庄外面的碎石路就非常平整，用来运送这些地方的物资也是没有问题的吧？就算是运输量大，把路修宽一点也只需要五万华夏币，为什么还要多投入十五万华夏币来修建什么‘铁路’呢？”
魏民生说：“这铁路如果修好了有很多优势，第一就是运输能力大，一个小型的平车可以承受近十吨的载重量，大大高于电动三轮车的运输能力。
第二就是一个牵引车可以带动多个平车，也就是说一个人每次可以控制运输上百吨的物资运送，可以大大节约人力。
第三就是道路的维护比那碎石路简单，在没有外力破坏的情况下不容易出现故障。
第四就是铁道运输物资不仅速度快，还特别的平稳，可以最大可能地减少运输过程中对物资的损伤。”
“十吨？”、“百吨？”
那些通过学习知道“吨”这个单位的人嘴巴张得可以塞下一个鸭蛋，只需要一个人操作就可以一次性运送上百吨的物资，那可是二十万斤啊，就是每天守着吃全庄人也可以吃两个多月。
可庄主说这二十万华夏币折合成的粮食，只需要一个人就可以运回来，这太让人惊讶了。
如果是这样的话，一次就可以节约上千人的人力，那么一年这条路上物资的运输可以节约多少的人力啊。
所有参会的人员都陷入了无限的遐想：一个人要怎样才能够拉着二十万斤像小山一样的粮食在路上飞奔……
实际上，如果按照现实世界中的建设方式，这五公里路的铁路，想只用四五十万元就想修起来几乎是不可能的。
路基的鹅卵石好说，可以从山庄外面的河床里面捞，水泥枕也可以换成异界自己砍伐制作的木枕，包括人工这些都不算钱，但那点钱也只够买钢轨和平车的，作为动力的牵引车随便都要一二十万，还是小型的，根本不能带动上百吨的平车。
但魏民生有他的想法，以后就算立国了，这山谷作为物资集散中心是非常理想的，通过外面的长江以及更宽
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