战斗俘虏了多少罗马尼亚人？这个数量大概在五百人左右。
这是最大的一支战俘群体，接着是在各个战斗中俘虏的德军士兵，他们的总人数应该有三百人了。至于乌克兰人俘虏，这些人被定义为叛徒，经过审讯一些人一定被枪毙了，剩下一百人也就不足为奇。
根据日内瓦公约，战俘不该被当做劳工来用，然而当前也没有几个国家会遵守这一点。德国人在利用苏军战俘挖掘铁矿煤矿，而苏军如法炮制，让德军战俘去西伯利亚挖土豆也就不算缺德。
而在杨明志看来，让这些战俘挖土豆也好，挖矿也好，这都是必须的。游击共和国扎根于泥泞中，这里不养闲人，如若挖矿的工作战俘不做，那么就只能组织村民挖掘了。
挖硫磺本身就伴随着很大的风险，对于工人唯一的保护就是缴获的德军防毒面罩，即便如此长期工作也会对肺脏造成严重损伤。这些战俘，他们中已经有些人死在矿场，但是，苏军并不在乎。
如今挖矿的战俘和叛徒的数量达到了惊人的九百人，如此多的人手必然使得矿石开采量，达到了一个新的高度。
一切却如杨明志想的，就在监工的装货场，二十多辆马车已经在候着了，工人正向车厢抛投矿石。
而这些黄白色散发特有刺鼻气味的硫磺矿石，更是堆积成了至少五米的小山！
他注意到，这些马车比起以往完全不同——车厢和马匹全是缴获自罗马尼亚人的。
这些马车御夫大部分也是六十岁的老头子，他们的胡须雪白一脸沧桑，因为见多识广，对司令杨明志也就只有尊敬没有畏惧。
对于这些马车他们毫不犹豫的表达自己的满意：“罗马尼亚人的马车非常耐用，车轴和轮子大部分是金属结构，以后的运输再也不担心装货太多车轴断裂了。”
也有人质问：“司令同志，您是否觉得火车轨道应该直接修到这卸货场？这样矿石能直接装车，比起在崎岖的土路上行进，还是轨道车最为稳妥。即便缺乏火车头，大不了继续让马匹拉着！”
杨明志来这里不是和这些御夫闲聊的，他示意卫兵递上几根烟卷，又表示：“你们的建议我都知晓了，我会落实。”
是否会落实那是以后的事，何况比起修铁路，把当前的土路再平整夯实一番，运输还有多少问题？
他现在最关心的还是那些战俘是如何劳作的问题，五百名罗马尼亚人，尤其是那个布里马尤！
这里的部队究竟是怎么对待这些
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