已经返航，却没有提到敌机返航时的航向。”
“或许没这个必要。”
在斯塔克的目光转过来之后，史密斯闭上了嘴。
其实，他早就注意到了这个问题，只是此前没有提出来。
按照规矩，如果在电报中提到了与敌方有关的信息，就得给出具体的数据，而不是用模棱两可的话来代替。如果没法给出具体的数据，同样得在电报当中说清楚，比如用“航向不明”加以指代。
在最后的电报当中，只提到敌机已经返航，却没有提到航向。
显然，这只能说明，第52特混舰队已被彻底击溃，而且负责发报的参谋，很有可能是一个新手。
更加重要的是，第52特混舰队有可能是没有掌握，或者无法肯定敌机的航向。
比如，敌机没向东返航，而是朝其他方向飞行。
因为搞不清楚敌机会不会在飞离了第52特混舰队之后，再调整航向，无法对敌机的返航航向做出一个大致准确的判断，所以在拍发这封电报之前，临时对电报内容做了修改，以免传递错误的信息。
袭击第52特混舰队的战机，真的会返回第四十一特混舰队？
那可未必！
如果在12日下午获得的那份情报没有错，第四十一特混舰队在东边3000千米之外，那么在13日的下午，跟第52特混舰队的距离也在1500千米左右，至少都有1000千米，肯定不会低于1000千米。
这个距离，可以说相当关键。
不是执行攻击任务的战斗机与攻击机，而是跟在护航战斗机后面的预警机。
作战半径超过了1000千米，而且跟在战斗机后面行动一个小时，那架预警机肯定无法返回第四十一特混舰队。
那么，就得飞往霍瓦依群岛，准确说是尽量往南飞。
在理论上，那架“指-6C”肯定没办法飞回去，最后只能在海上迫降，然后等待后方的救援。
相对于干掉第52特混舰队，损失1架预警机根本不算什么。
这么安排，很有可能让随同的战斗机也飞往霍瓦依群岛，在那边补充燃油之后，再返回第四十一特混舰队。
如果早就做了安排，在发起攻击之后，第四十一特混舰队已经获得了补充。
关键就是，第四十一特混舰队与第51特混舰队的距离，肯定在1500千米以上，很可能超过了2000千米。
如此遥远，
本章未完，请点击下一页继续阅读！