袤的草原牧场，培育马种，组建十万铁骑。
宣德五年，第一条铁路从善田庄铺设起来了，总长三千米。一个冒着黑烟和白雾的锅炉，被抬到了火车道上，接着，一个大箱子也被抬到了火车道上。这一条三千米的火车道，徐清的火车花了十分钟才走到，还不如一匹马跑得快。但是，这个火车道相比马来说，稳妥得多，也不用歇息，不用换马，故而更加经济实惠。
李承道也看到了这个的好处，为了加强中央和地方之间的联系，说白了，是加强对地方的控制，李承道下决心铺设火车。这一年，颉利可汗在长安去世，程咬金等老将也相继去世。
宣德八年，一条从长安通往洛阳的火车道建成，这还是两条相反线路一起建设的。从长安到洛阳的路程由五天，变为一天。
民得其利，官得其惠，反响很好，马上，李承道又开始铺设洛阳到沧州得铁路。
这时，十万铁骑在西域的边界打了一个大胜仗，但是前线指挥的将军十分清楚，离自己的中心那么远的地方打仗，得不到支持，肯定不能打持久仗，故而撤了。
李承道表示十分赞成，铁路没有修建成功之前，谁也不能保证供给十万大军的消耗。
宣德十年，徐清四十岁，到了不惑之年。当然了，在别人眼里，徐清早已经成了不惑的圣人。
而此时，举国昌盛，兵强马壮，社会安宁。整个大唐，差不多已经实现了大同世界，火车能带动车厢，自然也能带动其他东西。焦炭的冶炼，成就了韧性好的钢，大唐百姓终于听得懂什么叫做恨铁不成钢了。有了钢，有了动力机器，大唐的工业革命开始了。
就在这个盛世的时候，徐清飘然而去，官位还给了李承道，教育了他几句，便带着自家的人，坐着火车去了洛南。洛南住了一阵子，又坐火车，直奔沧州而去。又在辽东住了很久，最后，把渤海国国外选成了自己的远亲，让杨成杨信带着暗河把持渤海国。
后来，又将渤海国直接改了名字，成了暗河国。
徐清带着一家人，游览山川，好不快活。转着转着，又回到了长安。
繁华啊，我的大唐。
徐清作为大唐飞跃的奠基者，自然在大唐受到了极大的尊敬。当今皇帝，见了徐清也得恭恭敬敬行礼。
宣德十二年，李承道下令成立南海公司，出击东南亚，将其变为大唐的文化殖.民地,当地的百姓，也沦为了为大唐打工的人。最为明显的，却是阿三，还是逃不过被殖.民的结果。
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