旅途终于结束，带着水汽的微风吹入车中，缓解了一丝闷热。从海滨的亚历山大港，克里斯蒂安特意指出一条位于内陆的道路，以避开主要道路上日益增多的岗哨。在多走了几十公里之后，他们终于来到了坦塔市城郊，他们将沿着城外的环城公路，前往东南角的尼罗河内河渡口。
相比较于航速更快，但是更容易被艾伦侦测到的飞机，一行人选择了更加原始，但是也更加安全的陆地和水上航线。没有人肯费神告诉维迪亚达，他们到底是按照怎样一张时刻表安排行程，但维迪亚达至少知道，这次旅途的关键点不在于他们五人，而在于地球另一边的那些人的行动。
在很久很久以前，坦塔市就是一个非常重要的交通节点，随着现代化的发展，如今的坦塔市不仅仅是上埃及有数的铁路枢纽，它同样拥有国际机场还有方便的公路交通。而古老的尼罗河水运在新世纪也泛发出新的色彩，新开辟出来的尼罗河旅游线路吸引了来自世界各地的游客浏览文明古国的遗迹，虽然最近由于政局动荡，游客数量出现明显回落，但是坦塔市港口依旧十分忙碌。
产自本地区的大量纺织半成品，还有更多的木材以及金属冶炼品，在港口上堆积如山，老旧的水泥船被煤炭压得和水面基本平齐，沿着河岸的船队缓缓逆流而上，外表光鲜的集装箱船则装着更有价值的工业制成品向下游航去，更多的小艇还有拖船则在其间穿行，载着那些尼罗河哺育千年的人们完成价值和生命的流转。
一艘游船静静停在岸边，维迪亚达他们将乘坐着它前往开罗。“贝纳勒斯号”，这艘老旧游船的名字被镌刻在船艏的一侧，原本清晰的字母已经被河水不知道冲刷了多少年，只能借着阳光的反射勉强读出。那雕刻着洛可可风格润饰的栏杆是手工上漆的，木质的甲板磨损得厉害，如果不是看到它金属制造的外壳，真是让人不由得怀疑这艘船是不是从十九世纪穿越而来，舰桥上面还挂着殖民地和大英帝国的旗帜。
不过船舱内部倒是十分整洁，除了没有盥洗室之外，其他的设备至少还工作正常。船上一共三间头等舱都被他们订下，所以最后安排，阿班加德和伊涅特夫一间，维迪亚达和克里斯蒂安一间，欧格拉菲亚单独一间，而那辆陆巡舰则被寄放在岸上。
等到他们上船后不久，“贝纳勒斯号”就缓缓驶离岸边，引擎的声响被甲板上鼎沸的人声掩盖，众多旅客聚集在外面欣赏河上风景，但是维迪亚达宁愿呆在船舱之中，在车上的颠簸已经快让他筋疲力尽。
而克里斯蒂安依旧是那副
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