缝防水性能的影响研究》。
顾律清了清嗓子，在一双双审视和探寻目光的注视下，语气不急不缓的开始问题的讲述。
“对于海底盾构隧道，防水的重点是接缝处防水，这是整个防水体系中最薄弱的地方。而接缝处的防水主要靠弹性密封垫来实现，目前主流的盾构隧道密封垫是 EPDM 密封垫。对于EPDM密封垫，在密封垫材料、截面及密封垫沟槽截面一定的情况下，张开量的大小直接决定了密封垫抗水压的能力。”
“……而我的方法，是建立盾构隧道的纵向等效刚度模型，运用有限元方法计算潮汐荷载作用下盾构管片的内力，进而计算出隧道不同位置处的环缝张开量，并以此来分析潮汐荷载作用对大断面海底隧道管片防水性能的影响。”
“首先第一步，是建立一个盾构隧道纵向等效刚度模型……”
盾构隧道管片结构之间由于存在大量的环向和纵向接头，导致管片间和管片环间的协同受荷变形机制十分复杂。
所以这个模型的构建是很复杂的。
而在目前适用于盾构隧道纵向力学性能研究的两种简化模型中，为了可以更加容易分析管片环在纵向接缝处的受力变形性能，顾律采用了一个名为“纵向梁-弹簧模型”的数学模型。
“第二步，建立一个地层-结构模型，盾构隧道采用beam188梁单元进行模拟，定义截面类型为圆管截面，内径为 13.5 m，外径为 14.5 m，计算模型横断面……”
顾律的讲述在继续。
前排，十几位院士一边听着顾律的讲述，一边低声窃窃私语的在交流着。
“顾律的这个思路，很巧妙啊！”一位院士啧啧感叹。
“没错。”郭院士捋着胡须，点评道，“他这是完全将这个工程学问题，转换成了数学的语言，然后用数学建模的方法进行求解。”
“说实话，我现在真的有点看不透顾律这个小子了。他在工程学领域的天赋很强，但毕竟接触时间短，底子不扎实。我原以为这个问题会难住他，不过看样子，似乎他的能力还游刃有余？”李院士摇头苦笑感慨。
“但这孩子吃的苦也不少啊！你没看到他那一双黑眼圈，都快比上熊猫了。不知道昨晚忙到几点。”
“年轻人，还是需要节制啊，总是太虚了也不好。”
“今天中午给他点几串腰子，让他补补。”
“正解！”
正进入演讲状态的顾
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