划紧张的时期，他们自然而然地侧重于辽东省，松江省的运输形势陡然紧张了起来，大量的粮食难以运送出去，库存达到了饱和的状态。
为此，松江省负责交通和运输的副省长专程带人到辽东铁路局进行协调，协调会上左政表示会全力支持松江省，会后左政专门对运输处、货运处、调度所做出了指示。局长的指示没人敢顶着不办，刚开时还好，左政过问了几次还比较满意，可是时间一长，底下人又开始做起了手脚，左政做为一个局长每天的工作千头万绪，根本没有时间盯着运输计划和车皮的调配，直到松江省再次找上门来才现底下的老毛病又犯了。
左江有一次到陶菲家去做客，吃饭时陶书记正好回来了，在饭桌他好似无意中和左江谈起这个问题。左江的心里便是一惊，省委书记能随随便便说某件事情么？一定是这个问题影响到一定程度了他才会过问，左江当然明白陶书记的意思，再说他还帮过父亲。
左江回家后专门给父亲左政打电话谈了这个问题，并暗示左政支持地方建设的重要性，左江的前世，生过几次由于铁路局的主要领导自恃铁老大不受地方的管制，不支持地方政府的运输需要，不理会地方政府的要求，不尊重地方政府的意见，惹恼地地方政府的主官，省委书记在国务院的会议上弹劾铁路，在国务院的压力下，铁道部撤换了几名当地的铁路局长。
左政也意识到了这个问题的严重，这回他安排第一副局长宋大佑盯着运输计划和车皮的问题，调整了几个主管计划和车皮干部的位置，这人问题才得以彻底的解决。可梁向前一方的势力见这个方面无缝可钻，转而在其它方面做手脚，让左政防不胜防。左政见激进地方式收效甚微，便调整了策略。一直在等待能够解决问题机会出现。
1988年1月8日，也就是左江参加完期末考试的第二天，辽东铁路局锦成分局管内生了货物列车脱轨颠覆的大事故，造成了货车大破1辆，中破4辆，小破6辆，线路损毁120多米，中断正线行车2小时50分，总经济损失30多万元的严重后果。左政在接到事故报告的第一时间赶赴现场组织救援，事后查明。这起事故是由于工务方面线路保养不及时，机务方面司机造成的，事故责任定了锦成工务段和锦成机务段，最主要的是事故的主要责任是锦成铁路分局，左政感觉到自己的机会来了。
锦成铁路分局是梁向前的根基所在。分局长、党委书记都是他地嫡系中的嫡系，而锦成工务段长和机务段长都是他一手提拔起来的，在一些事务上除了梁向前外
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