前一上任就调整副局长的分工打击异己，调整分工权是在铁路局的权限范围内，但得报铁道部备案，当时许多人都感觉到宋大佑委屈，可也只是同情而已。虽然当时姚副部长很气愤，但基层的工作却不便直接插手。
梁向前的这个做法已经不仅仅是负领导责任的问题了。他涉及到是渎职或玩忽职守！事故责任清楚明了，常委会很快就达到了一致的意见。
在距离“9、13”旅客列车重大火灾事故生仅仅5天地9月18日，铁道部迅做出决定，撤消梁向前辽东铁路局局长、党委副书记职务。另行安排工作；免去王丰辽东铁路局党委书记职务，另行安排工作；同时，还撤了主管安全副局长的职务，免去了主管运输副局长的职务等等。
撤职和免职从字面上看意思差不多，但在干部任免上却是天地之差。撤职是撤销职务的同时，连同职务所对等地级别也被撤消。免职则不同，只是免去现任的职务。但级别并没有被撤消。调到别的单位后，可以按排与他的级别相同的职务。梁向前这一辈子算是彻底交待了。而王丰则是在当了三个多月的局党委书记后，灰溜溜地回到了所原来任职的宣传部。虽然级别没变，却只给他安排了一个副部级巡视员地闲职，他地仕途也基本走到头了。在姚副部长的力挺之下，宋大佑出任辽东铁路局地局长，全国铁路总工会副主席王建中调任党委书记，然后分别从岭南铁和胶东铁路调来两名副局长。组成了辽东铁路局新一届的领导班子。
铁道部只处理到铁路局一级，各处室、各分局以及站段由铁路局处理。宋大佑上任之后严肃地处理了“9、13”旅客列车重大火灾事故地相关责任人员，大刀阔斧地对处室和分局的领导干部进行了调整，迅地在全局范围开展安全大讨论大检查活动，整治安全生产中存在的隐患，净化安全生产的环境。
林国正本以为宋大佑上来之后他的工作也会动一动，但等了很长一段时间也没有动静，不知道是宋大佑没想起来他，还是为了避嫌暂时没有动他，让他有些摸不着头脑。
路局干部大调整的消息一公布，林国正在第一时间就通知了左江，他本想向左政汇报的，但是左政在中央党校学习他联系不上，只好把这消息告诉了左江。左江也没有耽误，晚上就打电话把这消息告诉了左政。左政同样说了一句：“我知道了！”就放下了电话。左江知道父亲因为铁路出了这么大的事故而心里难受，情绪才如此消沉的。
左政这段时间的心情既震惊又沉重，令他震惊的是左江每一次的预言似乎
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