航船就会做好迎接风暴的准备。你只需负责好你自己的工作就行了。”他顿了顿，瞥了我一眼，“没事了，你下去吧。”
我立即应声而走，脚步不敢太过匆忙，背后的视线如芒在刺。顺着扶梯而下，大约下了四五层后才觉他的目光收回，禁不住回头去看，果见他已经背转了身，又像之前那样撑着围栏眺望漆黑的海面。
萧索、孤独，迷离中都觉那灵魂都消瘦了。
回到底舱自己的空间，将刚才的遭遇从头至尾仔细想了一遍，并没觉得有任何破绽才安定了心，再去想他的态度，可能单纯就是遇上一个船工随意问两句吧。
第二日行程继续，天空晴朗，阳光从舱门玻璃照射进来，我心道这种天气会起风暴吗？不过江上天气我着实不懂，可能前一刻万里晴空，下一刻就乌云密布。到了夜里我硬是多等了一个多小时，到近约三点半时才悄然去上层。比昨夜更为小心，再三确定不见有人影后再猫腰躲进洗手间，可当我出来时又再度惊愕住了。
高城居然无声无息地又站在那船头了，这回他的身边还多了张椅子。回目过来依然被他发现站在阴影里的我，他指了指椅子命令：“过来坐会。”
等我坐进椅子后浑身都觉不自在，哪怕他并没低头看着我，单单就是与他如此近的距离，鼻间可闻他独有的气息，心跳就剧烈。
正兀自纠结着，头顶突然传来他声：“我也当过船工，负责观测天气引航的，出的是海。有见过航海罗盘吗？”我干涩地答：“没有。”
他说：“这是一门不易学的学术。虽然现在科技发达了，有了电子陀螺仪，但对于海上的导向与天气预测，还是这种原始的罗盘来得准确。”
这应该属于是堪舆的一种吧，他被称为堪舆师，不是没有道理的。但奇怪他怎么会去当船工，不能总是一句话都不吭，只好问：“你是什么时候当船工的？”
他偏头想了想，“有好多年了，具体哪年忘记了。那会有遇过一次风暴，来势很猛，若非早一步罗盘预测出来做好了准备，估计整艘货轮都得翻底。但就是做了充足准备，因为时间紧迫没有可避风暴的岸，船也差点毁了。”
听他虽然三言两语在描述那次风暴，但可想象得出来一定惊险重重，明知他最后没事，还是忍不住问：“后来怎样了？”他答：“死了很多人，余下的将船修补完继续航程。因为船长死了，后面所有行程都由我掌控，安全抵达目的地。”
以他的能力与魄力，我知道这并不是在吹嘘，只是纳
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