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“老崔你放心好了，我不是那种人。”挂了老崔的电话我估算了一下这次最少得分3万块钱啊，这么大的油水，换了我也得在上面待个两三年。
第二天一早船靠码头，除了红肉跟我还有机舱值班的缅甸老鬼，其他人都下地了，大厨告诉我说在嗨门每个人都包着几个小妞，一月花个三千五千的，图个安全干净。
货主带着照片来验舱，检查了一下铅封的完整，舒了一口气。
“傻逼！”我心里暗笑道。
不到12个小时就完货了，船长把船开到约定的锚地，锚还没抛好，收废品的小船领来了4,5个小工急不可耐的就登船了，帮我我们一起把压载舱里的东西拿出来，在甲板上摆了几个电子磅，开始拣货过称，锚地里的风浪很大，船摇摆的很凶，但是在随手能触摸到的钱面前，一切都只是浮云。
27万5，我把算好的账递给船长。
孙老板把剩下的17万5塞给船长，满载着喜悦离开了，金洋轮上也锣鼓冲天，船员们的脸上洋溢着满满的幸福。
船长留了5万，剩下钱7个人平分。
3万多块啊！比跟老九搞得象牙都多，我甚至都想要找四个妞给我做太极按摩了。
金洋轮在锚地待了5天，我入乡随俗的跟其他人玩拖拉机，第一晚就输了7000多，而我并没有过多的感觉，来的太容易的钱，花出去的时候都不会有割肉般的心疼感。
第六天的时候，船长告诉我划航线北上去连云港装货，老崔怕我反悔，已经等不及了，老婆月子都不管了，要在连云港接替我。
金洋轮的一个航次就这么稀里糊涂的跑完了，除了船长我甚至都不知道其他人叫什么名字，赚了3万块加20天的资历，我把白将留给老崔，拿着船上分的两条软中华回家了。
金洋轮只是数条日本垃圾船的缩影，在日本，废铁废铜都是垃圾，90年代的时候沿海一些城市的小船船东去日本拉废铁废铜，不仅不需要花钱，日本政府还会给一部分垃圾处理费，这简直就是负成本万利的买卖，又过了几年，日本人发现了这个问题，开始不付垃圾处理费了，直到最近几年象征性的收一些成本费，不管怎样都有着超高利润，船东因此都发了横财，而顺带着跑船的船员，拿着比陆地都低的工资却也能干的幸福感十足。
当然这种船冒的风险太大，人员没有经验，没有证书，船舶破旧，老龄化严重，吨位奇小，船长为了钱必须对公司的话言听计行，为了船期多大的
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