车日夜不停，连长春市政府的办公家具都不放过。
仅拆运宏大的鞍钢就用了40天，发运货车60列。著名地质学家、吉林人张莘夫，在试图阻止苏*俄人运走沈阳工厂里的机器时被害。
沈阳每天就有200辆货车开往苏*俄，大沈阳90%以上工厂都成空壳，连门窗都被拆走。
共计劫走东北75%的铁路机车和93%的货车，而东北集中了华夏当时的大部分铁路物资和几乎全部的世界先进水平的运输车辆。
可不断抢夺的他们居然还不想走，鉴于苏*俄在伊朗、东北、东欧咄咄逼人的进攻态势，威胁了美国利益，美国新任总统杜鲁门在华夏要求下，对苏*俄提出交涉，1946年3月苏军方开始回国。
千疮百孔、残存的东北工矿交通和破败的城市，仍然让开拔进入东北的全副美式装备的国军咋舌，国军更没有见过密集的高压电网和遍地飞驰的火车，留下了“将军全国都走遍，发现工业聚南满”的惊叹！
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