对于民生公司给这些建设者们提供的第三种保障，则更像一种商业保险，只不过，这个商业保险的承保企业并不是国内的任何一家保险公司。
注册地在图瓦卢特区的曙光保险公司，针对集团所属范围的所有工程项目，设立了一个保险基金。
这个工程建设类的保险基金，与希望之城中从事共享电动车工作的人所缴纳的交通保险基金共享同一个资金池。
但两种资金的使用是分开入账的，以便更加准确地对不同行业的风险进行评估，并适时地提高或者降低对应保险金的缴纳额度。
这种灵活的保险金缴纳额度调整制度，并不一定要求对某一种新兴行业可能存在的风险有一个精确的结论，只需要先大致确定一个保险金缴纳额度，然后就可以根据实际情况，对这个缴纳额度进行动态的调整，以实现专项保险基金的收支平衡。
由于曙光保险公司严格来说并不是一个独立核算的保险企业，而是隶属于曙光集团的一个并不以盈利为目的的企业。
从其运转模式来看，更像是曙光集团的一个社会保障部门和福利部门。
所以，公司的宗旨就是汇全集团之力，让所有成员共同去面对社会生产、生活过程中可能出现的一些人力无法抗拒的意外。
民生公司虽然表面上与曙光集团没有直接的联系，但在网络平台的帮助下，实际上已经成为曙光集团的驻华国“办事处”。
在民生公司注册并通过了身份认证的成员，曙光集团把他们认为是图瓦卢的准成员，所以，他们仍然可以享受到曙光保险提供的保障服务。
民生公司给这些建设者提供的保险，是根据图瓦卢特区的工程保险基金运行情况来确定缴纳额度的。
而在图瓦卢特区，由于在工程的每个环节都有严格的监督管理措施，并从社会诚信方面对工人们的日常工作行为进行了约束。
所以，虽然那里正在大搞基建，但实际上因为人为因素造成的责任事故并不是很多。
在这样的情况下，由于人力不可抗拒情况下发生的安全事故就更少了。
责任事故的低发，造成工程保险基金的积累越来越多，足够的理赔能力，使得每人每月需要缴纳的保险金越来越少。
按照现有的规模，只要能够保证意外事故发生率不会大规模的提高，每个人每月只需要缴纳三元rmb的保险费用，最高就可以得到五十万元rmb的意外保险赔偿。
这种商业保险，只针
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