杨明志很清楚，他手里的磁控管的确是雷达的心脏，要真正造出雷达，需要的设备还有很多。除却一些必要的设备，很多看似无关紧要的零部件，对于设备能否制造也是至关重要的。
所谓雷达，即使依靠这枚磁控管去发射高频微波，当微波触及物体反射，为接受天线探测到。示波器是不存在，但感知回传的信息还是完全能够实现。
因此，杨明志向设计局全体人员解释：“我们接下来就要依靠拆自雷达车上的这枚共振腔式磁控管，来制造我们的预警雷达。除却这个设备外，一切都要从零开始。我们甚至没有示波器，最终，我们将通过监听员的持续工作，感知耳机中传来的噪音，来判断噪音表明的是敌机还是飞鸟，和其来袭的方向。”
这是一种非常落后的雷达，落后到连最原始的示波器就不存在，甚至比日军的电探还要落后。
这就好似一个盲人，凭借着声音来感知迎面走来的是什么。只是当盲人足够的熟练，就能通过声音判断迎面而来的是一只小狗，还有散步的行人！
对于沼泽的苏军，只有当秋冬季节，才有候鸟赶来沼泽地越冬。这片天空上偶尔会飞过老鹰，除此之外的更大型的飞行物体，就是飞机了。如此，杨明志估摸着，只要雷达投入使用，监听员听到某方向的噪音，基本能够判定，这是飞机！
他的一番解释令广大的设计人员相信不已，在接下来的设计中，他们也迅速碰壁。
杨明志很快遇到了一个非常欲哭无泪的情况，因为这些优秀的科学技术人员，他们大部分对雷达技术还是知之甚少呐！
作为这个项目的主要策划者，杨明志义无反顾的将很多事推开，坚持在设计局的大办公室内亲自操刀。同时，也无可奈何的充当起老师，从细节部分开始，给这些年轻的设计员讲解雷达原理。
研发工作持续了四天，直到6月5日，基本蓝图才终于被总结完毕。
这是一种即便在这个时代，也是颇为先进的预警雷达。
工作功率峰值100千瓦，工作在400到500兆赫波段，能发现70公里外，于1000到3500米的飞行物。
根据对空袭后的分析，德军的机场有可能就在列奇察或者戈梅利附近。所以雷达制造完毕，将雷达站安置在霍姆尼奇废墟，一旦敌机起飞，就能立刻发现。再者，对于德军的战斗机和俯冲轰炸机，他们没理由飞得太高，三千米左右即最佳高度。
当前，这款还没有名字的雷达设备，仅
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