念完，剧情就已经开始推进的画面。
拍好了这场戏份，也可以直接给观众来一个震撼，同时也可以完爆那些小电影几条街。明年或许要直面史泰龙的《生死极速》，他不知道那部电影如何，却从来不会小看任何人。
囚车巴士是大众汽车公司赞助的，价值10多万美元。对于通用汽车公司来说，汽车不是问题，只要宣传效果能做好就值这个价。而看过这个片头剧本的他们。显然是觉得这一辆巴士就算是报废了都值得。
“吊索再检查一遍，别直接压倒下来，将汽车给压扁了！”
几个大型机械吊臂悬空在上方，三个专业车手做为技术指导，现在发挥着最专业的水平，给出建议。“翻转的时候，我会利用左侧轮承重。吊索在右边方位发力悬空，然后在倾斜过45度角的时候立即释放，否则就会摇摇晃晃又摇回来。时间必须卡的精准！”
陈天都道：“速度开的慢一点不行吗，多加两根吊索？”
实拍会有很多不可控因素，最担心的莫过于受伤现象。迈克尔辛基甚至利用数字模拟，提前测算了一遍可能。找到最合适的起重角度。
但是为了慎重起见。剧组拍摄危险戏份的时候。每天都有救护车和队医跟随。
“导演，开的慢一点会翻不过来，其实不会有多少危险，驾驶员会牢牢绑在椅子上。及时是真的侧翻，也不会发生爆炸。”托尼贾道。
“好吧！”陈天都也不坚持，“一切以小心为重，没问题就开始吧，争取一次过。”
八台高速摄影机以着重角度拍摄翻车的瞬间。从车轮倒车身翻转都要一清二楚。
摄影师艾曼已经拿到了奥斯卡最佳摄影师大奖，可迎来这样的镜头。依然会感到惊喜和挑战，相信他不会漏掉任何精彩。
所有人开始退出场地二十米以外，清理地上任何可能会出现穿帮的东西。车内托尼贾亲身上阵，朝后方竖起大拇指，示意准备好。
“action！”陈天都挥手，场记立刻切换场记牌，宣布这一幕拍摄开始。
镜头由远及近，白云、杀地、沥青路，然后一辆橘色押解囚犯车辆奔驰而入。陈天都看到这一幕镜头拉动，暗自点头。艾曼与他合作两次过后，越来越默契，知道他最喜欢什么样的镜头。陈天都本人对拍摄技术只能算二流，但毕竟有未来的阅历在，哪怕只是一点点的指点，也足以让艾曼觉得新鲜。
现在，他的拍摄技术越来越好了。
这一个小镜头拍摄
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