长江口进入大海，然后在沿岸北上来到海州。
若是从洛州出发，这一路少说也要二十天，而现在的话，没有二十五天就不要想了。
这条水路已经成了大唐最忙碌的交通要道之一，为此朝廷不得不加派人手来管理河道。
若是不妥善管理，运河上怕是会出现船挤着船的画面了。
“绕也没办法啊，虽然山阳码头距离海州仅有二百余里，但船能载的货物实在是太多了，从那里卸船在走陆路运输，不论是时间亦或者人力，还是资金方面都要比船绕一圈花的多的多。”海州都督郁闷道。
他们也不是傻子，这种事情也轮不到官府先去考虑。
那些商人一个比一个还精明，各种路程的费用他们早就计算过了。
最终发现虽然走水路绕一圈很费时间，但却是最省钱的办法。
也正是因为越来越多的人发现了这个道理，所以运河上的航运业务才会如此繁忙。
李世民当然也知道这种无奈，但他同样也知道，这会对资源产生一定的浪费。
现在水上资源全部拿去跑这些运输业务了，那朝廷对其他地区的一些布局就必然会产生一定的影响。
靠修路倒是一个解决的办法，可目前为止，李世民发现修路也不是万能的，最大的问题便在于，一台马车的载重有限。
比如说先前海州蒸汽机坊制造的蒸汽机和锅炉，就无法通过陆路去运输，只能通过水路先运到洛州，然后在想办法送去长安。
这些东西太重了，一般的车辆根本扛不住。
而这几年也让李世民体会到了一个道理，若想快速的发展，朝廷就必须要学会对各种资源的利用，争取可以让其发挥到最大价值。
并不是说需要在某个方面达到巅峰就行的，这样只会形成老大撑死老二饿死的局面。
所以，在了解到海州的实际情况之后，李世民心中便有了修路的想法。
当然，这并不是绝对。
同样的，也正是在这个时候，李世民才真正意识到了李元景的高瞻远瞩。
工匠入仕，当年看来的确是一个笑话，然而放在现在呢？
李世民再一次看到了自己的目光短浅，倘若当年能够支持这个决定，就算现在依旧不能解决问题，恐怕不久的将来也能解决问题吧？
大唐的工匠造不出锅炉，造不出蒸汽机，更造不出被太子吹的神乎其神的大唐皇帝号战舰。
心中有事的
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