绝对不存在的，只有资深的后补军官在有能力出任代理尉官后，才能申请正式军官（尉官晋升）的面试。
面试由皇家海军三位或以上的资深舰长出题，涉及航海、天文、数学、物理等等，除了要考候补军官平时的知识积累，还要考候补军官应变的能力。
考过了，自然就是准备晋级正式军官，然后一步步凭着军功和资历向上晋升。考不过，那就回到军舰上，继续跟军官学习和水手们工作，准备下次再来。
像纳尔逊这样的传奇，自然是能一次考过，但是同样也有大量的后补军官一辈子都考不过，对于这种航海经验丰富但差点运气的后补军官们，他们在皇家海军里唯一的出路，就是担任舰船上的航海长、枪炮长和军事纠察长。
正是凭借这种严格，严苛甚至严酷的从贵族中选拔军官的机制，才保证的皇家海军在过去的200多年里，纵横四海，所向披靡。
即使进入了蒸汽时代，皇家海军在陆地上建立了海军军校之后，要想从平均13岁的孩子变成一名合格的皇家海军的舰长，同样需要15-20年。
可是现在的德国帝国海军学校成立不过7年，第一批合格的学员们还没有毕业，这次大舰队环球航行最重要的目的，就是给海军军校的准尉学员们（相当于英国人候补军官）以锻炼的机会。
更不用提，现任帝国皇家海军舰长们的水平了，那怕是再来一场德法战争，1879年的帝国皇家海军，估计依然会被法国人堵在军港里动弹不得。
没有合格的基层军官与舰长，比没有合格的战舰更加可怕。
最后，则是受制于德国落后的舰船技术，按照1879年的事实来说，克虏伯的舰炮在射程与穿透力上，还比不上英国的阿姆斯特朗，真正与阿姆斯特朗水平相当，也要到1885年之后。
而且在舰炮口径和弹重之争上，德国一直都是追赶者。
在战舰装甲方面，除去乔伊开挂，让格鲁森钢铁厂提前研制的镍合金哈维装甲，这个超越历史进程的东西之外，实际的历史中，要到1895年之后，克虏伯发明镍铬合金钢装甲后，德国人才在舰船装甲上领先于世界。
舰船吨位上，1880年的英国人的主力战舰的平均吨位是7046吨，而德国人的主力战舰的平均吨位不到4000吨，仅为3856吨，与英国皇家海军竞争的法国人舰队都有5837吨。
这一指标，德意志帝国皇家海军在历史上从未超越英国皇家海军。
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