。恐惧会让他们开始思考，但只有当他们发现遵守规则比破坏规则更有利可图时，真正的转变才会发生。所以这个行业协会最关键的条款，不只是社保和合同，是那条，配送规则和算法的制定权必须向骑手代表公开。这一条，等于是让最底层的劳动者站到了规则制定的台前。不是旁观，不是被通知，是真真正正坐在决策桌上。”
娲的屏幕闪烁了一下，电子机械音响起，附和着王东来的话。
“是的。而且这条款有一个隐含的后果，可能比它本身的直接影响更大。当骑手代表进入算法规则制定流程之后，平台就不能再把‘这是算法的决定’当成推卸责任的挡箭牌。你和他们共同议定了规则，你就要对规则本身负责。”
“我觉得这可能是他们之前一直回避设定行业基准的真正原因，不是算不过账，是不想丢掉自由裁量的权力。他们习惯了在没有任何外部约束的情况下，单方面调整骑手的配送时限、奖惩规则和定价策略，不需要向任何人解释。一旦这套东西进入多方协商的框架，运营决策就从黑箱变成了透明的谈判桌，这是比成本增加更让他们难受的事。但现在不做已经不行了，这既是劳动保障的底线，也是技术伦理的底线。”
王东来看着那张草稿纸上自己画的放射线图。
每条线都指向一个不同的方向，网约车、外卖、快递、零售、教育、医疗、航天。
“娲，你记得你以前问过我一个问题吗？你问我为什么要冒这么大的风险去做这些事，为什么要主动让渡短期利润去换长期规则。我当时跟你说的是‘技术-规则-分配-市场-技术’的闭环。现在这个闭环的第三环和第四环正在自己转起来。更关键的是，第四环转起来之后，会反过来强化第二环。当越来越多的行业接受了这套规则，规则本身就变成了竞争的门槛。遵守规则的企业，会获得更稳定的运力、更好的口碑、更低的监管风险。不遵守规则的企业，会被市场淘汰。到了那一天，规则就不再需要由银河科技来推了。市场会替我们推，劳动者会替我们推，他们自己的资产负债表也会替我们推。”
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