跟李言说定了这个问题，杨帆就准备去跟华晨方面沟通这个问题。
现在的华晨，一片混乱，其实并没有人在意这个问题，人才不人才的，现在没人关心，所有人都想着怎么躲过现在这场风波，或者从这场风波中获得足够的好处。
所以，杨帆让人跟华晨沟通，很顺利……
就是现在仰融去了美国，依然没离开华晨董事长的位置，可现在他也没心情考虑这个问题了。何况启航在美国的势力比他强大多了，哪怕为了日后好相见，仰融也不至于不吐口。
之前他对华晨的规划，现在看来很难实现。
然后实际上，他只是个金融，管理上的天才而已。他属于第一批开眼看世界的那种，华晨也是第一家在美国上市的社会主义国家的企业。要说对华晨有什么梦想，他自己都不相信，华晨只是他实现梦想的工具，所以放弃李言，也很轻松。
得到了华晨，仰融的谅解，李言也就很乐意的答应了启航的要求。
当然，签约之前，还是要取得奔驰的谅解。
包括李言，舒梅茨在内，启航从奔驰挖来了六个高级技术人才，至于至于进行基础研究的，启航并没动手，那些用国内的人配合，同样有用。
李言的水平主要体现在发动机上，可舒梅茨在包括发动机在内的动力总成上，都很有研究。也正是涉猎的内容过多，造成在每一方面都不算最拔尖，这也是他现在边缘化的主要原因。
你什么都能做，可是事事都不算最优秀的，在奔驰自然不算受影响，可是对启航来说，那就是再合适不过了，启航在很多方面都有缺陷，却又不像奔驰这么高要求。
他就是个大补丁，在很多方面都能拔高启航的研发水准，除了这些技术人员，启航还挖了几个负责生产，品质等方面的管理。
至于跟奔驰的沟通……
这里面大多数都是在奔驰郁郁不得志的家伙，奔驰就是想裁掉他们还需要一笔遣散费，安家费呢。就说有几个重要位置的人，可对奔驰来说，并没有那种不可或缺的人物。
奔驰现在跟锁眼的合作，一贯的很愉快，这点事也就不重要了。
五月中旬，杨帆到了德国第五天，一行十一个人，已经基本签订了合约，就等他们安顿好去中国了。之后杨帆又在德国呆了几天，带着蒙珑转了转柏林，慕尼黑等地，看了看黑森林，新天鹅堡，勃兰登堡门，科隆大教堂，算是进行了一次，德国深度游。
回了国，已经是五
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