于是综合考虑之后，我接受这份工作，以探险队员的身份再次前往南极。
这份工作虽然听起来挺有趣的，但实际的工作强度和压力都很大，对于个人能力的要求也很高。
南极游船上的每一位探险队员都是加强版的船员、导游、户外教练和南极知识专家的合体，不仅要照顾来自世界各地的游客，还要有丰富的知识储备。
在最开始的一年，我看了很多相关的书籍、纪录片，来了解南极的地貌、动物、探险史等等。
即使是已经了解了南极的很多知识，但是到了真正上船之前，我心里还是有点慌的，人毕竟是一个陆地动物，而这一次登船就意味着要在海上生活一个月。
在船上的生活很规律，我们工作人员一般是六点起床，探险队长 6:30 向游客进行广播，当船上国人比较多的时候，我就要配合队长进行翻译工作。
这些都是常规操作，但是因为队长是个英国人，英国人除了拥有悠久的探险、饮酒、喝茶的传统，还酷爱诗歌朗诵，而且喜欢在广播中一时兴趣。
这就让我有些措手不及，只好跟大家说，“刚才我们探险队长给大家朗诵一首诗，一会儿我把这首诗翻译了贴布告栏里，大家有兴趣可以去看一下。
一般我们的船是下午 6 点从阿根廷乌斯怀亚的港口出发，差不多晚上 9、10 点的时候就穿过了毕哥水道，开始进入大名鼎鼎的德雷克海峡。
这个时候就是晕船人士噩梦的开始。
这条著名的魔鬼西风带上没有任何遮挡，十米浪都是很常见的。风浪特别大的时候，图书馆就像是哈利波特魔法学院一样，书架上的书都蹦蹦跳跳的。
餐厅像是在开打击乐会，一会儿碎一箱子杯子，一会儿碎一摞碗，而穿越这片海域大概需要一天半的时间。
之所以能做这份工作，正是因为我是亚洲人中少有的不太会晕船的人。大部分亚洲人在穿越德雷克的时候，会产生晕船的反应。
我们每次在上船前准备的时候，船上的 Hotel Manager 会根据这趟行程中亚洲人的数量准备更多的呕吐袋。
这也不是说西方人不晕船，而是西方的老人家对于吃药这件事基本不排斥，他们上船之前，就会使用各种内服外用的药物、甚至是玄学的压脉带，来预防可能的晕船反应。而有些老人家会觉得自己有很多坐船的经验，不愿意吃药。
南极之旅，号称是一生一次的旅行，不仅
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