其实张弛想要固体燃料的“飞弹”不仅仅是因为他对巴西勒等人所说的那些原因。
实际上液体燃料和固体燃料是各有好处的。
液体燃料虽然有加注耗时、更危险等缺点，但优点却是同样体积的燃料能释放的能量要比固体燃料多得多，而且更经济、更便宜推力还更大，这就意味着使用液体燃料可以携带更大、更重的弹头同时也能飞得更远，这显然是比较适合远程导弹的。
固体燃料则恰恰与液体燃料相反。
但固体燃料在导弹上的应用却是极其重要的，原因是导弹这玩意很多时候是需要挂载在战机或是军舰，甚至还可以由单兵携带的……这些导弹如果是使用液体燃料也就是在要发射前才加注燃料的，那显然不现实。
德国在世界大战末期的时候也的确是把V1导弹给带到轰炸机上想用轰炸机发射……从这一点来看德国人的创新能力还是很强的。
不过这个计划却给德国人留下惨痛的教训，原因就是因为液体燃料的问题。
就像之前所说的，液体燃料极不稳定，而且还有腐蚀性及剧毒，将其加注在‘飞弹’内时间一长很容易就会发生各种原因不明的事故。
另一方面，因为在轰炸机飞行时无法为“飞弹”加注燃料，于是只能在轰炸机起飞前先行加注燃料之后再挂载在轰炸机上。
接着，在轰炸机起飞及发射“飞弹”时就发生一系列的问题，有些“飞弹”甚至在轰炸机刚离开跑道时就爆炸。
结果德国人用这种方式只发射出了一百多枚“飞弹”却损失了七十余架的轰炸机……几乎可以说每发射两枚“飞弹”就损失一架轰炸机。
德国人最后也没能找到解决的办法，于是只能终止这个杀敌八百自损一千的计划。
其实，如果只要把这个不稳定的液体燃料换成固体燃料就可以了。
“当然，我们还得把‘飞弹’小型化！”张弛说：“有时我们可以考虑不需要这么远的射程……两百公里，更多时候只需要几十公里就可以了，战斗部也不需要那么多的装药，这样就可以减少燃料和炸药，将其尽量简化，于是达到方便运输的目的！还有……你们为什么不将发射架装在车上？甚至将飞弹、发射架和汽车整合为一体，并且在汽车上加装控制设备，这样不但方便运输，还可以省去大量的准备时间！”
一众科学家们听着个个都目瞪口呆，他们简直就不敢相信这些都是张弛随口说出来的。
同时他们也难掩心
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